El senador Felipe Michlig, junto a funcionarios provinciales y autoridades locales, recorrió la etapa final de la construcción de la rotonda sobre la Ruta Nacional 34 y Ruta Provincial 39. Además, inspeccionaron el tramo de prueba de la obra de reconstrucción de la Ruta Provincial 23, entre Suardi y Arrufó

En el marco de una intensa agenda de trabajo en el departamento San Cristóbal, el senador provincial Felipe Michlig, acompañado por el secretario General de la Gobernación, Juan Cruz Cándido; el subadministrador de la Zona Norte de Vialidad Provincial, Sergio Cardozo; y el presidente comunal de Arrufó, Cristian Piumatti, recorrió la obra de construcción de la rotonda ubicada en la intersección de la Ruta Nacional N.º 34 y la Ruta Provincial N.º 39, que ya transita su etapa final.

La intervención, financiada por el Gobierno de Santa Fe, busca mejorar la seguridad vial y la conectividad en uno de los cruces más transitados del centro norte provincial.

Durante la recorrida, Michlig señaló que se trata de una obra que debería haber ejecutado el Gobierno Nacional, pero que la Provincia decidió asumir por su importancia. "Es una obra fundamental para salvar vidas, brindar mayor seguridad vial y acompañar el desarrollo productivo de toda la región", afirmó.

Por su parte, Juan Cruz Cándido destacó la fuerte inversión provincial destinada a reducir la siniestralidad en este corredor estratégico, mientras que el presidente comunal Cristian Piumatti valoró el impacto positivo que tendrá la obra para Arrufó y las localidades vecinas.

Supervisión de la Ruta Provincial 23

Posteriormente, las autoridades se trasladaron al kilómetro 17 de la Ruta Provincial N.º 23, en jurisdicción de Suardi, donde supervisaron el tramo de prueba de 500 metros correspondiente a la obra de recuperación integral de esta importante vía.

También participaron de la recorrida el intendente de Suardi, Leandro Gastaldi, y la intendente de San Guillermo, Romina López.

El subadministrador de Vialidad Zona Norte, Sergio Cardozo, explicó que los trabajos incluyen el fresado de la carpeta asfáltica, el reciclado de la estructura del pavimento con agregado pétreo, el ensanche de la calzada de 7,30 a 8,30 metros y la posterior colocación de nuevas capas asfálticas.

Una vez concluidos los ensayos técnicos sobre este tramo experimental, la metodología se aplicará a los 41 kilómetros de la Ruta Provincial 23, con el objetivo de dejar completamente renovado este corredor vial, mejorando la transitabilidad y la seguridad para quienes circulan diariamente.